为适应技能型人才的培养要求，我们汽车专业的主干课程逐步采用了“理实一体化”的教学模式。为了保证“理实一体化”教学的顺利实现，在实训室主任江明伟老师的带领下，创建了“理实一体化”教室。　所谓理实一体化教室就是“车间里有教室，教室里有车间”。需要讲理论时有黑板、投影仪，需要实际操作时有设备有仪表。可据教学需要，灵活应用。

                          《汽车运用技术专业》理实一体化教室

     理实一体化教学法即理论与实践一体化教学，它突破了以往理论与实践相脱节的传统教育模式，教学环节相对集中，教、做、学在同一时空进行。它强调充分发挥教师的主导作用，在设定教学任务和教学目标中，老师可以边教、边做，学生则可以边做、边学，理论教学与实践教学紧密结合，学生容易理解、容易接受、容易记住，提高了教学质量。

                                危哲老师在讲课

                            范一敏老师在讲解汽车空调

　　理实一体化教学，是让学生先有感性认识，再讲解对应的理论知识，然后进一步实践，循序渐进地不断深入，让学生通过实践性操作的教学过程探求理论知识。再通过理论知识的进一步学习、指导实践性操作。这种“先感性，后理论，再实践”的教育模式，可以使学生轻松、有效地学习，使学生的学习事半功倍，使学生在毕业后具备岗位操作能力，提升我系学生的就业竞争力。

                  浦兴别克4S店车间主任  蔡根扬髙级技师在讲课

经过两年“理实一体化”的教学实践，我系学生的上课积极性也有明显提高，学习的效率也明显提高，汽车专业的中级工、高级工合格率明显提升。

经过两年的实践证明，理实一体化教学法是顺应目前职业技术教育发展而产生的一种新型教学方法。它将课堂教学搬到实训室，将理论知识与技能要求融为一体，使学生做中学，学中做，能更快、更牢固地掌握所学知识。

              张磊老师在讲解自行研制的  -----汽车制动、转向、悬架试验台

　　在理实一体化教学法中，灵魂是理论与实践结合，方式可以有多种多样。譬如说可先做后讲，从实践提高到理论；也可以先讲后做，将理论应用于实践。视教学课目的需要，灵活应用。因而达到较为理想的教学效果。

   理实一体化教学对教师的要求更高。教师必须是既懂理论又能操作的双师型教师，教师对课程的组识调度、学生多种多样的问题、学生情绪的把控等等提出了新的要求，教师也要在教学实践中加強自身的学习，不断提高。

    张磊老师为让学生能看到隠藏在车身内的汽车悬挂装置及转向机构，特研制了一个汽车制动、转向、悬架试验台。使这些结构和作用能一目了然，学生还可自己坐上去开动，欣喜不己，本耒讲2小时的内容，现一小时就完成了，且效果极佳。

    我们相信，理实一体化教学是提高教学质量有效的教学方式之一。我们将在教学实践中不断完善和发展。

              学生在理实－体教室内  拆装自动变速噐

      学生在理实－体教室内   测量曲轴弯曲和磨损  

    坚持理实一体化的教学，我们学生的学习积极性较高，汽车维修中级工和高级工考证率一直保持较高水平。见下表和图